ルノー、新世代LPGパワートレイン「Eco-G 120」を投入。クリオに初のLPG×EDCを採用、航続距離は最大1,500km

【ポイント】
・LPGの常識を覆す高性能パワートレイン誕生
・クリオ初のLPG×デュアルクラッチAT採用
・最大1,500kmを実現する圧倒的ロングレンジ性能

ルノーは2026年6月24日、新世代LPGパワートレイン「Eco-G 120」を発表しました。新パワートレインは「クリオ」「キャプチャー」「シンビオズ」に設定され、欧州メディア向け試乗会を開始しています。

新開発のEco-G 120は、1.2L直列3気筒直噴ターボエンジンをベースとしたガソリン／LPGのバイフューエル仕様です。従来世代から最高出力を20hp向上させ120hp（90kW）、最大トルクを30Nm増加させ200Nmへ強化しました。低回転域から最大トルクを発生することで、走行性能と扱いやすさを高めています。

LPGとガソリンを組み合わせたバイフューエルシステムは、ガソリン車比で平均9％のCO₂排出量削減を実現します。LPGタンクが空になると自動的にガソリンへ切り替わるため、ドライバーの操作は不要です。また、インストルメントパネルの専用スイッチにより、燃料を任意に選択することも可能です。

クリオ Eco-G 120最大の特徴は、LPGパワートレインとしては珍しいEDCデュアルクラッチオートマチックトランスミッションを採用したことです。LPG仕様としてクリオ初となる組み合わせで、変速時の駆動力の途切れが少ない滑らかな加速を実現します。さらに、ステアリングパドルによるマニュアル操作にも対応しています。

性能面では、0-100km/h加速を9.8秒とし、従来のEco-G 100から大幅に向上しました。LPG使用時の燃費は6.5L/100km、CO₂排出量は106g/kmです。燃料タンクはガソリン39Lと、新たに容量を25％拡大した50LのLPGタンクを組み合わせ、最大1,450kmの航続距離を実現します。

一方、CセグメントSUVのシンビオズにもEco-G 120を設定しました。6速MTを組み合わせ、120hp、200Nmを発揮します。ガソリン48Lと50LのLPGタンクを搭載し、最大1,500kmというロングレンジを実現しました。LPG使用時の燃費は7.1L/100km、CO₂排出量は116g/km、0-100km/h加速は12.0秒です。

LPGは地中海沿岸諸国や中・東欧を中心に普及しており、これらの地域では30％以上のガソリンスタンドで利用できます。世界では2,800万台以上の車両がLPGを採用しており、燃料価格の安さに加え、ランニングコストや環境性能の高さも特徴です。

新世代Eco-G 120は、性能向上と燃費性能、そして最大1,500kmという長い航続距離を両立した新しいLPGパワートレインとして、クリオ、キャプチャー、シンビオズの商品力を高めるモデルとなっています。

【ひとこと解説】
EDC（Efficient Dual Clutch）は、ルノーが採用するデュアルクラッチ式自動変速機の名称で、効率と応答性を高めた独自のDCTシステムを指す。構造は一般的なDCTと同じく2つのクラッチ（奇数段／偶数段）と2系統のギアセットを持ち、次のギアを事前に噛み合わせて待機させることで、変速時の途切れをほぼ感じさせない。これにより、MTのようなダイレクト感とATの滑らかさを両立し、燃費向上にも寄与する。EDCは街中ではスムーズで静かな変速を、ワインディングでは素早いシフトと力強い加速を提供し、コンパクトカーからスポーツモデルまで幅広く採用されている。