メルセデス・ベンツ、匿名化した車両データで道路インフラをデジタル化。欧州で交通安全と維持管理を高度化

【ポイント】
・匿名化車両データによる道路インフラ革命
・交通標識管理を変えるデジタル基盤構築
・約13万kmの道路網を支える次世代保全体制

メルセデス・ベンツは2026年7月1日、匿名化した車両データを活用して道路インフラのデジタル化を推進する取り組みを発表しました。欧州で進行中のプロジェクトを通じて、道路損傷や危険箇所の早期発見、交通標識管理の効率化を実現し、交通安全の向上と公共機関の効率的なインフラ維持を支援します。

メルセデス・ベンツの最新車両には、路面状況や周辺環境を検知する高度なセンサーを搭載しています。顧客の同意を得て提供される車両データは匿名化・集約処理され、個人や車両を特定できない形で利用されます。データ保護はプロジェクト開始時から組み込まれており、プライバシーに配慮した運用が行われます。

これらのデータを活用することで、道路の損傷や舗装の劣化、不明瞭な交通標識などを早期に把握できるようになります。その結果、道路インフラの損傷を迅速に発見し、より的確な補修計画の立案や維持管理が可能となり、交通安全の向上にもつながります。

ドイツ・バーデン＝ヴュルテンベルク州では、州交通省がメルセデス・ベンツの匿名化車両データを活用し、交通標識登録システム（Verkehrszeichenkataster：VZK）のデジタルデータベースを構築しています。すべての種類の道路標識を体系的に記録・維持・分析する標準化された手法が採用されるのは今回が初めてです。

拡張可能なメルセデス・ベンツのデータベースを利用することで、現地調査や地図作成、手作業によるデータ収集の負担を大幅に軽減できます。また、VZKは標準化インターフェースを備えたオープンソースとして提供され、先進モビリティサービスや研究機関、インテリジェント交通管理に活用できる共通基盤となります。

オランダでは「Road Monitor（ROMO）」プログラムへの参画も継続しています。第1フェーズで車両データの有効性が実証されたことを受け、メルセデス・ベンツ・コネクティビティ・サービスGmbHは、2026年から2029年までの次期フェーズでもイノベーションパートナーに選定されました。

同社はオランダ・インフラ・水管理省やオランダ国家道路交通データポータル（NDW）と連携し、道路インフラの損傷、事故多発地点、危険な路面状況を特定します。これらの情報は、約13万kmに及ぶ道路網の保守計画や冬季道路管理の最適化に活用されます。

メルセデス・ベンツは、匿名化した車両データを公共機関と共有することで、道路インフラの計画・運用をよりスマートで安全かつ効率的なものへと進化させる取り組みを欧州各地で加速させています。

【ひとこと解説】
メルセデス・ベンツの最新車両には、路面状況や周辺環境を高精度で把握するための高度なセンサー群が搭載されています。外部カメラは最大10基、レーダーは最大5基、さらに複数の超音波センサーが組み合わされ、車両の360度を立体的に認識します。これらの情報は車両統合システムによりリアルタイムで解析され、前方車両の動き、歩行者、車線、標識、さらには路面の凹凸や滑りやすさまで検知します。最新モデルではクラウド連携も進み、他車から共有される路面情報をもとにサスペンションの減衰力を事前調整するなど、快適性と安全性を両立する制御が可能になっています。こうしたセンサー技術は、運転支援機能の精度向上だけでなく、車両の価値を長期的に高める重要な基盤となっています。