ブガッティの過去と現在が交差、初開催「コンクール・デレガンス・インターナショナル・シュルンプフ」

【ポイント】
・ミュルーズに集ったブガッティの歴史的名車群
・100周年を迎えたロワイヤルが描く荘厳な系譜
・ヴェイロン・スーパースポーツが示した現代ブガッティの頂点

ブガッティの歴史と現在をたたえる初開催の「コンクール・デレガンス・インターナショナル・シュルンプフ」が、6月27日と28日の週末に、フランス・ミュルーズの「ミュゼ・ナショナル・ドゥ・ロートモビル－コレクション・シュルンプフ」で行われました。会場はブガッティの歴史と深く結びつく場所であり、ミュージアムのオートドロームに広がる芝生の上に、貴重な自動車、コレクター、メーカー、愛好家が集いました。

このコンクールは、1930年以前から1995年までの歴史的カテゴリーに加え、1996年から2026年までの車両を対象とするオープンカテゴリーを設けた、エレガンスとヘリテージの新たな年次イベントです。正式な発表は、今年初めのモナコ・ヒストリック・グランプリで行われ、ミュゼ・ナショナル・ドゥ・ロートモビルは「クーペ・ナポレオン」をモナコ公アルベール2世に託し、伝説的な市街地コースを巡りました。その際、ブガッティ・オートモビルのクリストフ・ピオション社長もロワイヤルに同乗しています。

ミュルーズでの本開催では、ブガッティの過去、現在、未来をつなぐ特別な展示が実現しました。なかでも大きな存在感を放ったのが、誕生100周年を迎えたブガッティ・ロワイヤルです。シュルンプフ・コレクションからは「クーペ・ナポレオン」「パークウォード」、そして修復された「エスデール」の3台が登場しました。パークウォードは40年以上ぶりに再び動く姿を見せ、来場者の前でブガッティならではの美を示しました。

現代のブガッティを象徴する展示としては、伝説的なW16エンジンと、W16を搭載する「ブガッティ F.K.P. オマージュ」が並びました。このモデルは、ブガッティの「プログラム・ソリテール」第2作であり、フェルディナント・カール・ピエヒ博士と、W16エンジンを初めて搭載したハイパーカー「ヴェイロン」への敬意を込めた1台です。21世紀初頭に性能、ラグジュアリー、エンジニアリングの限界を塗り替えたヴェイロンの影響力を、改めて浮かび上がらせる展示となりました。

競技部門では、ブガッティ・ヴェイロン・スーパースポーツが1996年から2026年までの優れた車両を対象とするカテゴリーEで1位を獲得しました。同車はクリストフ・ピオション社長のドライブにより、ミュージアムのオートドロームを走行しています。また、フィゴーニによるボディを持ち、近年修復されたブガッティ・タイプ38も、1930年以前の車両を対象とするカテゴリーDで1位に輝きました。

エットーレ・ブガッティの時代に生まれた傑作から、W16エンジンに象徴される現代の技術的野心まで。ミュルーズで開かれた初のコンクールは、ブガッティの歴史的な本拠地から約100kmという地で、ブランドのクラフツマンシップと個性を一望させる舞台となりました。

【ひとこと解説】
ブガッティの「プログラム・ソリテール（Programme Solitaire）」は、同社が展開する一点物（One‑of‑One）専用のビスポーク製作プログラムで、オーナー一人のためだけに車両を設計・仕立てる取り組みです。従来のオプション選択を超え、外装のカーボン織り角度、パール粒子の配合、インテリアの刺繍や象徴的モチーフなど、細部までゼロから構築します。デザイン部門の主要メンバーが直接関与し、オーナーの個人的な物語や美意識を車両全体に翻訳する点が特徴です。ブガッティが掲げる「アートとエンジニアリングの融合」を最も純粋な形で体現するプログラムと言えます。