フィアット、2026年上半期の欧州販売が21.7％増　欧州市場シェア3.3％へ拡大

【ポイント】
・欧州29カ国で前年同期比21.7％増を達成したFIATの躍進
・パンディーナ、フィアット500、グランデ・パンダがけん引する小型車市場での圧倒的存在感
・トポリーノとフィアット・プロフェッショナルにも広がる成長の波

フィアットは2026年上半期、欧州29カ国（EU29）で登録台数を前年同期比21.7％伸ばしました。市場シェアは前年同期から0.4ポイント上昇して3.3％となり、ステランティスの主要ブランドの中で最も大きなシェア拡大を記録しています。最大市場のイタリアではシェア12.6％と、前年同期比1.2ポイント上昇しました。

国別でも成長が続いています。フランスは登録台数が35.8％増、ドイツは24.6％増、ポーランドは35.1％増、ベルギー・ルクセンブルクは15.9％増、英国は16.7％増、ポルトガルは11.6％増となりました。特にオーストリアでは74.5％増を達成し、市場シェアも2.5％に達しています。

成長をけん引しているのが、フィアットが強みとするAセグメントです。パンディーナはEU29の内燃機関車Aセグメントで首位を維持するとともに、イタリアで最も売れている乗用車となっています。またフィアット500はドイツのAセグメントで再び首位に返り咲きました。

Bハッチバック市場ではグランデ・パンダが存在感を高めており、イタリアで同セグメント首位、乗用車全体でも販売台数3位に入っています。

電動モビリティでもフィアットは欧州の電動クアドリサイクル市場をリードしています。トポリーノは前年から首位を維持し、受注台数では過去最高の四半期を記録。前年同期比30％増となり、イタリア、ドイツ、オランダ、オーストリア、ベルギーで市場首位を獲得しています。

商用車部門のフィアット・プロフェッショナルもEU29で7.6％の市場シェアを確保し、イタリアでは24.8％で首位を維持しました。同国のLCV市場ではデュカトが2026年上半期の総合販売首位とセグメント首位を獲得。ドブロも総合3位、所属セグメントでは首位となっています。

フィアットは新商品の展開を継続しながら、2026年後半も欧州でのリーダーシップをさらに強化する方針です。

【ひとこと解説】
ヨーロッパAセグメントは、欧州で定義される乗用車分類の中で最も小型のカテゴリーを指し、都市部での機動性と経済性を重視した“シティカー”が中心となります。全長はおおむね3.7m以下で、フィアット500、トヨタ・アイゴ、フォルクスワーゲンup! などが代表例です。狭い道路や限られた駐車スペースが多い欧州都市に適したサイズで、低燃費、維持費の安さ、取り回しの良さが評価されてきました。一方で近年は、電動化コストの増加や安全規制の強化により採算性が悪化し、撤退するメーカーも増えています。それでも、都市交通における“最小単位のモビリティ”としての役割は依然重要で、EVシティカーの台頭により新たな価値が見直されつつあるセグメントです。