フェラーリ、唯一無二の“HC25”を公開。V8ミッドシップ最後の系譜を継ぐワンオフモデル

・非ハイブリッドV8スパイダーの終章
・未来的デザインへ踏み出す造形革命
・顧客の夢を具現化する究極のワンオフ哲学

フェラーリは2026年5月15日、アメリカ・テキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されたフェラーリ・レーシング・デイズにおいて、新たなワンオフモデル「HC25」を世界初公開しました。

HC25は、フェラーリの特別プロジェクト部門「スペシャル・プロジェクト」によって製作された完全一点モノのモデルです。ベースとなったのはフェラーリ F8 スパイダーで、ミッドリアに搭載される内燃機関V8レイアウト、シャシー、パワートレインを継承しています。オープントップのミッドシップV8としては、非ハイブリッド仕様を採用する最後のフェラーリ・スパイダー・プラットフォームでもあります。

デザインはフェラーリ・デザイン・スタジオが担当し、フラビオ・マンツォーニの指揮のもと開発されました。HC25は従来のF8スパイダーとは明確に異なる造形を採用し、未来的なフェラーリ像を提示しています。ホイール周辺には筋肉質なフェンダー造形を採用し、その表現はFerrari F80を想起させます。一方で、最新フラッグシップであるフェラーリ 12チリンドリやF80へと続くデザイン言語も盛り込まれ、V8ミッドシップ時代の集大成と次世代フェラーリをつなぐ存在として位置付けられています。

エクステリア最大の特徴は、“デュアルボリューム構造”と呼ばれる独創的なデザインです。フロントとリアを別体のボディとして見せながら、その中央を立体的なブラックバンドが包み込む構成となっています。このブラックバンドにはラジエーター用エアインテークやパワートレイン冷却用の熱排出口が組み込まれ、デザインと機能を融合しています。

サイドビューでは、矢印のように前方へ流れるブラックバンドによって、キャビンを前寄りに見せるダイナミックなプロポーションを実現しています。ドアハンドルには削り出しアルミニウム製ブレードを採用。中央のブラックバンドをまたぐように配置され、ハンドルでありながら彫刻作品のような存在感を放っています。

さらにHC25では、フェラーリ史上初となる新設計ヘッドライトモジュールを採用しました。極めて薄型のレンズ形状を実現し、リアライトと連動するスプリットデザインを形成しています。加えて、デイタイムランニングライト（DRL）はフェラーリ初となる縦型レイアウトを採用。フロントフェンダー先端を活用したブーメラン形状によって、強烈な個性を演出しています。

ボディカラーはマット仕上げの「ムーンライトグレー」を採用し、艶ありブラックバンドとのコントラストによって立体感を強調しています。インテリアにもグレーとイエローのコントラストが取り入れられ、エクステリアのブーメランモチーフと統一感を持たせています。ホイールは5スポークデザインを採用し、ダイヤモンド仕上げのリムや二重溝加工によって大径感を強調しています。

なお、フェラーリによれば、スペシャル・プロジェクトによるワンオフモデルの製作期間は平均約2年です。顧客はデザイン検証や開発プロセスに深く関与し、世界に一台だけのフェラーリを作り上げることができます。HC25は、まさにその哲学を体現する特別な一台といえます。

【ひとこと解説】
フラビオ・マンツォーニは、フェラーリのチーフ・デザイン・オフィサー（CDO）として現代フェラーリのデザイン言語を築いた中心人物です。1965年イタリア・サルデーニャ島生まれ。建築と工業デザインを学び、ルノーやフォルクスワーゲン・グループで要職を務めた後、2010年にフェラーリへ加入しました。彼の指揮下で生まれたローマ、アマルフィ、296GTB、SF90、Daytona SP3などは、彫刻的な面構成とミニマルで機能を内包する造形が高く評価されています。クラシックフェラーリの“空気感”を現代的に再解釈する手法により、フェラーリのデザインはブランド価値そのものへと進化しました。