ロータス史上最も鋭い“エミーラ”誕生。420PSと軽量化で磨かれた新型「エミーラ 420スポーツ」

・420PSが解き放つ究極のドライバーズカー像
・25kg軽量化と25kgダウンフォース増強による進化
・オープンエア体験を実現する脱着式ガラスルーフ初採用

ロータスは2026年5月26日、新型「エミーラ 420スポーツ」を発表しました。エミーラ史上もっとも高性能かつ軽量、そして空力性能を高めたモデルとして登場し、ブランドが掲げる“Focus 2030”戦略を象徴する1台です。受注はすでに開始されており、デリバリーは2026年8月から予定されています。欧州価格は12万9900ユーロ、英国では10万5900ポンド、米国では12万2900ドルからとなります。

新型エミーラ 420スポーツは、2.0リッター直列4気筒ターボエンジンを搭載し、最高出力420PS、最大トルク500Nmを発生します。トランスミッションには8速デュアルクラッチを組み合わせ、0-62mph加速は3.9秒、最高速度は186mphに到達します。ロータスはこのモデルを「もっともドライバーと対話するエミーラ」と位置づけています。

さらに注目すべきは、“ライトウェイト・ハンドリング・パック”による徹底した軽量化です。チタン製エキゾースト、リチウムイオンバッテリー、カーボンファイバー製パーツを採用し、標準のエミーラ ターボ比で25kgの軽量化を実現。同時に25kg分のダウンフォース増加も達成しています。加えて、2ウェイ調整式マルチマチックダンパーを装備し、サーキット走行時の応答性や安定性を高めました。専用の「Lotus Track Performance」アプリも備え、ラップタイム計測と記録が可能です。

空力性能も徹底的に見直されました。新設計フロントスプリッターや大型エアインテーク、延長されたサイドシル、ルーバー付きテールゲートなどを採用。これによりアウトボードラジエーターへの気流は15％、センターラジエーターは14％向上し、ブレーキ冷却性能は10％改善、さらに排気バルブ周辺のエアフローは30％増加しています。これらは高負荷時の安定したパフォーマンス維持に貢献します。デザイン面では、往年の「エスプリ ターボ」を想起させるディテールも盛り込まれました。

シャシー面では、ロータスらしいハンドリング性能をさらに深化させています。車高は5mm低められ、サスペンションセッティングも刷新。高性能タイヤとの組み合わせにより、コントロール性とフィードバック性能を向上させています。接着アルミニウムシャシーとダブルウィッシュボーンサスペンション、そして電動油圧式パワーステアリングの組み合わせによって、ロータス特有の“会話するような操舵感”を追求しています。

インテリアでは12ウェイ調整式シートを採用し、ドライバー中心のコクピットを構築。新しいカーボンファイバー製パドルシフトや改良された触覚フィードバックによって、操作時の没入感も高められています。また、16色のボディカラーを用意し、新色「タンジェロオレンジ」はロータス伝統のオレンジカラーを現代的に再解釈したものです。さらにカーボンファイバーパックや、タンジェロオレンジをキャビン各部に配したハンドペイントパックも選択可能です。

そして今回、エミーラとして初めて脱着式ティンテッドガラスルーフも採用されました。これは歴代「エスプリ」に着想を得た装備で、取り外したルーフは専用バッグに収納しシート後方へ格納可能。クーペとオープントップを自在に切り替えられる構造ながら、ロータスは動力性能やシャシーバランスへの影響を最小限に抑えたとしています。この装備はエミーラ全ラインアップで選択可能です。

【ひとこと解説】
ロータスの“Focus 2030”は、ブランドの核心である軽量性・空力・ハンドリング哲学を再強化しつつ、持続的成長を実現するための中期戦略です。ブランド価値の再定義、マルチパワートレインの採用、グローバル開発体制の最適化、財務規律の徹底を柱とし、ICE・PHEV・BEVを段階的に共存させる方針を取ります。独自の次世代ハイブリッド技術「X-Hybrid」を投入し、2028年には1000ps級のV8ハイブリッド・スーパーカー「Type 135」を投入する計画です。英国の開発拠点を維持しながら中国R&Dを活用することで、開発スピードと競争力を高め、収益性重視の事業構造へ転換していきます。