ボルボ、ポールスター3の生産を米国へ集約。成長戦略を支えるサウスカロライナ工場の真価

・米国チャールストン工場への生産集約という戦略転換
・年間15万台体制と13億ドル投資が示す本気度
・次世代ハイブリッド投入で2030年へ続く長期構想

ボルボ・カーズは2026年3月31日、電動SUV「ポールスター3」の生産を米国サウスカロライナ州チャールストン近郊リッジビル工場へ集約する計画を発表しました。現在は中国・成都でも生産されていますが、今後は米国工場に一本化することで効率性向上を図ります。

この動きは、ボルボとポールスター双方にとって重要な意味を持ちます。グローバルで中国・欧州・米国に生産拠点を持つ同社は、各地域の工場を最適化することで生産効率を最大化しており、今回の集約もその一環です。CEOのホーカン・サミュエルソン氏は、この決定が両社の効率改善に寄与するとともに、米国工場の重要性を強調するものだと述べています。

リッジビル工場はすでに電動SUV「ボルボEX90」の生産拠点として稼働しており、同モデルとポールスター3は共通の「SPA2アーキテクチャ」を採用しています。この共通基盤の活用により、生産効率やコスト面でのシナジーが期待されます。

さらに同工場では、ベストセラーモデルであるミドルサイズSUV「XC60」の生産導入も予定されています。加えて2030年までには、米国市場のニーズに対応した次世代ハイブリッドモデルの投入も計画されており、ラインアップの拡充が進みます。

ボルボは過去10年間で同工場に13億ドルを投資し、将来に向けた生産体制を整備してきました。現在の年間生産能力は15万台に達しており、欧州・中国の工場とともに今後の成長戦略の中核を担います。

米国市場を重視するボルボの姿勢は明確であり、地域ニーズに合わせた製品供給と輸出拠点としての役割を両立するこの工場は、同社の未来を支える重要な存在となっています。

【ひとこと解説】
SPA2アーキテクチャは、ボルボが2023年にEX90およびポールスター 3で初採用した電気自動車専用プラットフォームで、初代SPAで培った安全性・設計自由度・生産効率をさらに進化させたものです。EV専用設計により、バッテリーパックを床下に大容量で配置でき、低重心化と高いボディ剛性を両立。これにより走行安定性と航続距離の最適化が可能になります。また、ソフトウェア定義車（SDV）を前提とした電子アーキテクチャを採用し、OTAアップデートによる継続的な機能進化にも対応。安全面ではボルボ伝統の衝突保護構造をEV向けに再設計し、最新のセンシング技術と組み合わせることで、ブランドの核である安全性をさらに強化しています。