ルノー新型「トゥインゴE-Tech electric」登場　2万ユーロ以下でAセグ電動車の新基準へ

・2万ユーロ以下の低価格EV実現
・263km航続と60kWモーターによる都市最適性能
・Aセグ初のGoogle内蔵OpenR Link搭載

ルノーは2026年3月、新型電気自動車「トゥインゴE-Tech electric」を発表しました。1992年に初代が登場したトゥインゴは、個性的なデザインと高い実用性でAセグメントに新たな価値を提示し、これまでに25カ国で累計410万台以上を販売してきました。一方で現在、欧州市場におけるAセグメントの割合は約5％にとどまっており、多くのメーカーがこの分野から撤退しています。

こうした状況の中でルノーは、小型車開発のノウハウを活かし、このセグメントを成長機会と捉えて新型トゥインゴを投入しました。同モデルは「手頃な価格で高い価値を提供する電動シティカー」として、Aセグメントの基準を刷新する存在とされています。

価格はエントリーグレード「Evolution」で2万ユーロ未満に設定され、上位の「Techno」でも競争力のある価格を実現しています。電動車でありながら購入しやすい価格帯を維持している点が大きな特徴です。

パワートレインは最高出力60kW（82hp）のモーターとLFP（リン酸鉄リチウム）バッテリーを組み合わせ、WLTPモードで最大263kmの航続距離を達成しています。消費電力量は12.2kWh/100kmと低く、日常使用における経済性にも優れています。またワンペダルドライブ機能を搭載し、都市部でのストップ＆ゴーの多い走行でも快適な操作性を実現しています。

車体には「RGEVスモールプラットフォーム」を採用し、車両重量は1200kgからと軽量に抑えられています。これにより俊敏なハンドリングと安定した乗り心地を両立し、市街地だけでなく郊外の高速走行にも対応する性能を備えています。

室内空間は5ドアレイアウトを採用し、全車に独立式スライドリアシートを2席標準装備しています。さらに助手席のバックレストを折りたたむことで長尺物の積載にも対応し、この価格帯では前例のない高いモジュラリティと室内の柔軟性を実現しています。

装備面では、Aセグメント初となるGoogle内蔵の「OpenR Link」マルチメディアシステムを搭載しています。これによりナビゲーションや各種アプリの利用がシームレスに行えるほか、上位クラスに匹敵する先進運転支援機能も備えられています。

環境性能にも注力されており、ライフサイクル全体で内燃機関車と比較してCO₂排出量を60％削減しています。バッテリーには鉄やリンといった豊富な資源を使用するLFP技術を採用し、セル・トゥ・パック構造と組み合わせることでバッテリーコストを約20％低減しています。さらにボディには75％がリサイクル由来の低炭素鋼を38kg使用し、年間で2850トンのCO₂排出削減に貢献します。

開発期間は約100週間とされ、従来の電動モデルの約半分に短縮されています。フランス、中国、欧州の拠点が連携する新しい開発体制により、設計から生産までの効率化を実現しました。生産はスロベニアのノボメスト工場で行われ、欧州内の供給網を活用することで物流コストと環境負荷の低減も図られています。

新型トゥインゴE-Tech electricは、低価格、先進装備、環境性能を高次元で両立した都市型EVとして、縮小傾向にあったAセグメント市場に新たな価値を提示するモデルです。

【ひとこと解説】
RGEVスモールプラットフォームは、ルノーがA〜Bセグメントの電気自動車向けに開発した専用アーキテクチャです。新型トゥインゴE-Tech electricのほか、ルノー5やルノー4にも採用され、小型車に最適化された設計が特徴です。軽量構造（車重約1200kg〜）により効率性と運動性能を両立し、都市部での取り回しの良さと快適な乗り心地を実現します。また電動パワートレインとの高い親和性を持ち、コスト効率や開発の迅速化にも寄与する次世代プラットフォームです。